"GIORNATA AZZURRA 2007"

Aeroporto di Pratica di Mare - 26/27 Maggio 2007 - Report by Colla Giovanni

Contro tutti i pronostici meteo sfaroveli si è svolta anche quest’anno, tra nuvole e sole, la Giornata Azzura 2007, evento organizzato interamente dall’Aeronautica Militare Italiana sull’aeroporto di Pratica di Mare. Quest’anno a dar vita alla manifestazione ci hanno pensato le oltre 200.000 persone che si sono recate sull’aeroporto romano per assistere a 6 ore non stop di esibizioni aeree delle più importanti pattuglie acrobatiche mondiali e nazionali, e dei velivoli che rappresentano il fututo del panorama dell’aviazione militare italiana. L’obbiettivo della Giornata Azzurra è quello di fare conoscere agli appassionati di aviazione e non le capacità raggiunte dall’Aeronautica Militare Italiana e mostare loro le attività in cui è impegnata , sia sul territorio italiano sia su quello estero; come la sorveglianza dello spazio aereo nazionale, il soccorso aereo, trasporti umanitari e sanitari d’emergenza. Come nell’edizioni passate l’A.M.I. non vuole solo mostrare la forza della propria viazione ma vuole anche fare della beneficienza, ed anche quest’anno era in prima linea insieme al “Volontariato Internazionale per lo Sviluppo”, meglio noto come VIS. L’obiettivo reciproco di quest’anno era raccogliere fondi per un progetto nell’Est Europeo che prevede la raccolta fondi per dare una formazione professionale ai giovanni della Bulgaria. Di rilevante importanza quest’anno è stata la prima asslouta al pubblico del nuovissimo convertiplano della Agusta-Bell, il BA-609 capace di combinare i benefici dell’ala fissa dell’aereo con quelli dell’elicottero.

STATICA:

Una nutrita statica ha fatto da cornice alle esibizoni in volo. L’Aeronautica Militare Italiana era presente con tutti i velivoli della attuale lineA, dai nuovissimi C-27J ed EF-2000 ai già noti AMX, Tornado, MB-339,C-130J, ecc... provenienti da vari reparti. Per quanto rigurada il Panorama italiano erano naturalmente presenti tutte le altre forze armate, la Marina con i velivoli a decollo verticale Harrier,il P-180 e gli elicotteri EH-101, l’Esercito Italiano era presente con il potente A-129 “Mangusta” ed il possente CH-47 “Chinook”, la Guardia di Finanza con gli elicotteri NH-500, A-109 e AB-412 e con L’ATR-42 in versione da pattugliamento radar; inoltre erano presenti elicotteri A-109 e velivoli P-180 della Polizia di Stato e dei Carabinieri. Per ciò che concerne la parte statica estera quest’anno l’A.M.I. non si è riparmiata facendo arrivare sull’aeroporto di Pratica di Mare anche qualche “chicca”, come i due A-10 della USAFE provenienti dall 81FS con sede sull’aeroporto di Spangdhalem in Germania, due F-4E Turchi del 172 Filo, un Mirage 2000B del 332°Mira Greco, dalla Francia invece sono giunti un Mirage 2000 C ed un ALPHA Jet, la Danimarca era presente con F-16B dell’ESK-730. Parecchi nutrita è stata la presenza di Tornado esteri; ben questtro Tornado Inglesi, rispettivamente due F.3 del 25Sqn. e due GR.4 del 15Sqn. della R.A.F., mentre i Tedeschi erano presenti con un Tornado proveniente dal JBG-33. Erano presenti, sempre dall’estero anche un E-3A Awacs della NATO, un CL-604 Danese in versione da guerra elettronica e tanto altro ancora.

ESIBIZIONI IN VOLO:

Gli spettatori dopo aver visitato gli immensi piazzali di Pratica di Mare dove è stata allestita la mostra statica hanno potuto ammirare per più di sei ore le esibizioni dei più recenti “gioielli” dell’Aeronautica Militare Italiana e dell’industria Made in Italy. Infatti nei cieli di Pratica di Mare si è potuto assistere all’esibizione del EF-2000, esibizione aggressiva ma allo stesso tempo elegante che ha dimostrato tutta la potenza e l’effecienza di questa splendida macchina; inoltre ha dato bella mostra di se il velivolo da trasporto tattico C-27J, che ricordiamo è solo da qualche mese nella linea dell’Aeronautica, il quale ha eseguito manovre mozza-fiato e non c’è da meravigliarsi se nella testa di molte persone è sorto il pensiero su come riesce a fare certe manovre viste le sue dimensioni. Per l’A.M.I. inoltre si sono esibiti anche i già più noti velivoli come il Tornado, l’AMX e l’MB-339 del Reparto Sperimentale Volo, inoltre si è potuto asistere all’esibizione di due HH-3F del 15°Stormo che hanno simulato l’ingresso in territorio nemico per far sbarcare le truppe con il successivo recupero, il tutto eseguito in modo impeccabile e spettacolare. Le altre forze armate non sono state da meno, e la Marina Militare Italiana ha portato in volo tre AV-8B Harrier del Grupaer, i quali hanno dato dimostrazione della loro manovrabilità e della loro capacità di decollo e atterraggio verticale; sempre per la Marina ha eseguito una spledida dimostrazione l’elicottero di ultima generazione EH-101 il quale ha anche mostrato al pubblico una simulazione di recupero. Per l’Esercito si sono esibiti due A-129 “Mangusta” che con la loro danza e i loro ingressi con angoli di attacco splendidi hanno destato un grandissimo stupore nel pubblico giunto a Pratica.

Approfondimento: Il BA-609 Tilt Rotor

La novità dell’anno a Pratica di Mare è stato il debutto assoluto del convertiplano costruito dalla Bell Helicopter(U.S.A.)  e dalla Agusta, facente parte del gruppo Agusta-Westland, del nuovissimo BA-609. Il BA-609 è un convertiplano che associa le capacità di un elicottero ai benefici di un aereo grazie ai suoi due morori rotanti sulle estremità delle ali. Il velivolo trova la sua forza nella possibilità di spostrasi da punto a punto come un elicottero ma con la velocità di aereo, infatti la sua massima velocità è di 509 Km/h e può trasportare 9 persone più 2 di equipaggio. Il progetto ha diversi sbocchi in vari settori di utilizzo che possiamo così classificare: COAST GUARD, qui sfutterebbe pienamente la su aaglità di spostarsi da punto a punto in tempi minori rispetto a quelli di un elicottero; MILITARY SUPPORT, in questo campo andrebbe a garantire stando ai dati fino adesso elaborati dalla casa costruttrice una riduzione del -44% sulle possibilità di non riuscita di una missione(rispetto ad un elicottero); SAR, naturalmente l’aereo potrebbe svolgere gli stessi compiti se adeguatamente configurao di un SH-3D per il recupero e la ricerca; ed infine la versione che si pensa riscuoterà un maggiore successo nel panorama degli acquisti, ovvero quella VIP-EXECUTIVE grazie ai suoi 9 posti e alle sue molteplici combinazioni nella disposizione degli interni.