O.I.E. - Operational Integration Exercise 2007

Kleine Brogel 16/18.07.2007 - Report by Colla Giovanni

Il 17 Luglio 2007 sarà una data ricordata a lungo dagli appassionati di aviazione, infatti sull’aeroporto di Kleine Brogel in Belgio si è svolto l’attesissimo 8° Spotter-Day 2007. L’evento di quest’anno è stato fatto cadere in concomitanza con una breve ma intensa esercitazione che si è svolta sull’arco di tre giorni sull’aeroporto belga; questa esercitazione denominata “Operational Integration Exercise 2007” ha visto la partecipazione di più di 80 aerei provenienti da tutta europa e proprio nella data dello Spotter Day si è raggiunto il clou delle operazioni aeree. Inoltre sempre il 17 Luglio, durante lo Spotter Day, sono stati anche festeggiati i 20 anni del gruppo O.C.U. (Operational Conversion Unit) che ha sede proprio sull’aeroporto di Kleine Brogel.

Operational Integration Exercise 2007:

L’Operational Integration Exercise 2007 si è svolta dal 16 Luglio al 18 Luglio sull’aeroporto di Kleine Brogel. Il giorno che ha interessato tutta la parte di volo dell’esercitazione è stato il 17, nel quale sono stati pianificati due pacchetti di missioni COMAO. Il primo pacchetto che è decollato alle 13:30 locali ha previsto una Low-Comao, mentre il secondo pacchetto che è decollato successivamente prevedeva una High-Comao; inoltre durante la gioranta è stata effettuata anche una esercitazione CSAR proprio sopra l’aeroporto e quest’ultima ha interssato due F-16 Belgi, due elicotteri Puma Olandesi, un SH-3D Belga, tre ALCA Cechi e del personale di terra. Di rilevante importanza sono state anche le tre missioni D.A.C.T. volate nell’arco delle giornata, infatti si sono scontrati 2xEurofighter Inglesi con 2xF-16 Portoghesi, 2xJas-39 Cechi con due degli  F-16 del 349°Sqn ed infine vi è stato un 1Vs.1 tra due Jas-39 Cechi. Sicuramente l'OIE 2007 è stata un'esercitazione dove si è potuto vedere un mix tra aerei di ultimissima generazione come l' Eurofighter Inglese o i Rafale Francesi, contrapposti ai già più datati A-7 Greci o F-16 Portoghesi.

L’insieme della macchina organizzativa Belga, anche sul ritorno addestrativo delle edizioni passate, ha colpito l’interesse di diverse aeronautiche; le quali non si sono lasciate perdere l’occasione di partecipare mettendo anche in mostra i loro neo-acquisti in campo aeronautico. Infatti il 16 Luglio giorno degli arrivi, sono giunti sull’aeroporto di Kleine Brogel circa 60 aerei, dei quali riportiamo di seguito la lista:

Republica Ceca:
6054 L-159A 212.tl
6048 L-159A 212.tl
9244 JAS-39C 211.tl
9819 JAS-39D 211.tl
9240 JAS-39C 211.tl

Danimarca:
E-611 F-16AM Esk727
E-605 F-16AM Esk727
E-608 F-16AM Esk727
E-599 F-16AM Esk727

Francia:
2 Rafale M 12F
3 Rafale M 12F
5 Rafale M 12F
9 Rafale M 12F
104/7-HH Rafale C EC01.007
318/7-HM Rafale B EC01.007
359/4-BM Mirage 2000N EC02.004

Germania:
45+91 Tornado IDS AG51
46+02 Tornado IDS JBG33
45+04 Tornado IDS JBG33
38+54 F-4F JG71
45+28 Tornado IDS JBG31
45+57 Tornado IDS AG51
45+92 Tornado IDS JBG31

Grecia:
113 F-16C 330 Mira
119 F-16C 330 Mira
160560 A-7E 335MV
156774 TA-7C 335MV
01512 F-4E 338°MPK
01525 F-4E 338°MPK

Ungheria:
43 JAS-39C MH59. Sz.D.R

Italia:
MM7245 F-16A ADF 5°Stormo
MM7243 F-16A ADF 5°Stormo
MM55088/61-160 MB339CD 61°Stormo
MM55090/61-162 MB339CD 61°Stormo
MM7259 F-16A ADF 5°Stormo
MM7239 F-16A ADF 5°Stormo

Olanda:
ZA937 Puma HC1 230sqn

Portogallo:
15139 F-16BM Esq201
15118 F-16B Esq201

Spagna:
T.19B-07/35-25 CN235M-100 Ala 35
AE9.010/23-04 F-5M Ala 23

Turchia:
F-16C 93-0688 192°Filo
F-16D 93-0695 192°Filo

Inghilterra:
XV105 VC-10 C1K 101sqn (s/c)
ZJ803/BA Typhoon T1 29(R)sqn
ZJ910/BV Typhoon F2 29(R)sqn

20 Anni di O.C.U. :

Durante lo Spotter Day 2007 è stato celebrato anche il raggiungimento dei 20 Anni da parte del gruppo O.C.U. Operational Conversion Unit che ha sede proprio sull’aeroporto di Kleine Brogel.
L’ O.C.U. Belga nasce il 1°Settembre 1987 sulla Bevekom Air Fore Base ed il suo compito principale era quello di provvedere a tutti i giovani piloti un addestramento basico ed un addestramento tattico a tutti i piloti destinati alla Difesa Aerea. Con l’introduzione del CIP (Conversion Improvement Programa) nel novembre 1993, la conversione per tutti i piloti destinati agli F-16 della Aeronautica Belga è stata centralizzata nell’O.C.U.. Con il successivo disbando del 1th Fighter Wing di sede sulla Bevekom AFB il 4th Marzo 1996, l’O.C.U. si è spostato a Kleine Brogel sede del 10th Fighter Wing. L’addestramento dei piloti consiste in una formazione accademica, 40 ore di OFT (Operational Flight Trainer) e circa 100 voli. L’O.C.U. di Kleine Brogel si occupa anche di quella che viene definita “Theater Conversion” dei piloti e degli specialisti di ritorno dall’addestramento sul F-16 a Tucson in Arizona, USA.
Per l’occasione un F-16D appartenente al reparto è stato presentato con una livrea commemorativa, infatti sulla coda spiccava un curatissimo lavoro grafico riportante un’ aquila che prende le sembianze di un F-16 e le date dell’anniversario. Inoltre è stato anche presentato un succinto libro dell’anniversario: “Tango Basic – Cleared for Take-Off”, il libro è ordinabile tramite il sito www.baha.be e va ricordato che tutti i ricavati andranno in beneficenza ad una fondazione benefica locale del Limburgo, sicuramente un motivo in più per acquistare questo libro.

Conclusioni e Ringraziamenti:

Sicuramente lo Spotter Day 2007 non ha deluso le attese dei circa 5.000 appassionati che sono giunti a Kleine Brogel, infatti va detto che il programma e le partecipazioni sono state quasi tutte mantenute, salvo piccoli imprevisti e ritardi nella tabella di marcia; ma bisogna anche considerare che il personale della base non si ritrova tutti i giorni con più di 80 aerei da gestire e mandare in volo. Fortunamente anche il meteo è stato dalla parte degli appassionati, e con il sole che si alternava a qualche innocua nuvola la giornata è trascorsa a ritmo frenetico tra rullaggi, decolli ed atterraggi. L’appuntamento è rimandato all’anno prossimo e visti i risultati di quest’anno il team di Kleine Brogel sicuramente non deluderà anche l’anno prossimo.

"Un sincero e sentito ringraziamento va a Peter DEWEL del Dipartimento Relazioni Publiche dell’Aeronautica Belga, il quale grazie alla sua massima disponibilità e pazienza ha permesso l’ottima riuscita di questo servizio."

"The Author would like to thank all the Belgian Air Force’s Media Staff for their help, in particular way the Author would like to thank Mr. Peter DEWAEL of the Public Relations Department, who has coordinated at best the realization of this reportage."